1. 因斷氣剎制動系統行車制動原理與普通氣剎是一樣的,這里重點講述駐車制動的工作原理。 首先講解一下儲能彈簧氣室的結構，儲能彈簧氣室是行車制動氣室和駐車制動氣室的結合體，行車制動氣室在下，駐車制動氣室在上，行車制動氣室的通氣口焊接在駐車制動氣室殼體上，其孔道與駐車制動氣室的通氣口接頭孔道平行。并以平行于氣室軸線的的孔道與行車制動氣室相通。行車制動氣室的活塞組件包括活塞體、密土封皮圈、導向套筒。當施行駐車制動時，推桿只推動活塞，而行車制動時，活塞是不動的。 在攪拌車起步之前，應將手控閥的操縱桿扳回解除駐車制動位置，使壓縮空氣自駐車制動儲氣筒充入駐車制動氣室，壓縮儲能彈簧，使駐車制動活塞回到不制動位置，同時行車制動活塞也在回位彈簧作用下回位。此時駐車制動解除，汽車方能起步，但如果儲氣筒的氣壓未達到最小安全值，則不可能壓縮彈簧，因而汽車也不可能起步，這是利用儲能彈簧進行駐車制動主要優點。 當駕駛員操縱手動制動閥時，芯管在彈簧作用緊靠操縱凸輪，此時，進氣閥關閉，排氣閥開啟，出氣口經芯管和排氣口通大氣，同時復合制動氣室中的儲能制動氣室也經快放閥通大氣。于是攪拌車處于駐車制動狀態。 駐車制動氣室推桿最大行程比行車制動推桿最大行程一般大10％，因此，當行車制動推桿已移到最大行程，但卻由于制動器間隙過大而未能實現完全制動時，可以使駐車制動氣室放氣，利用儲能彈簧助力，進一步推出行車制動推桿，以實現完全制動。
  2.由(you)氣(qi)(qi)(qi)(qi)泵(beng)(beng)通(tong)過(guo)發動(dong)(dong)(dong)機帶動(dong)(dong)(dong),把(ba)(ba)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)縮到高壓(ya)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)儲存在儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)筒(tong)內.其中一(yi)(yi)個(ge)(ge)儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)筒(tong)能(neng)過(guo)管(guan)路于剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)總泵(beng)(beng)相(xiang)聯(lian).剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)總泵(beng)(beng)分上(shang)(shang)下兩個(ge)(ge)氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)(shi),上(shang)(shang)氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)(shi)控制后(hou)輪(lun),下氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)(shi)控制前(qian)(qian)輪(lun).當(dang)駕駛員踩下剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)踏板時(shi),上(shang)(shang)氣(qi)(qi)(qi)(qi)首先打開,儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)筒(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)高壓(ya)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)傳(chuan)到繼(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)閥.把(ba)(ba)繼(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)閥的(de)(de)(de)(de)(de)控制活(huo)塞(sai)推(tui)出(chu),這(zhe)時(shi)另一(yi)(yi)個(ge)(ge)儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)筒(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)能(neng)過(guo)繼(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)閥和(he)兩個(ge)(ge)后(hou)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)分泵(beng)(beng)接通(tong).剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)分泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)推(tui)桿(gan)向(xiang)前(qian)(qian)推(tui)出(chu),通(tong)過(guo)調整背把(ba)(ba)凸(tu)輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)一(yi)(yi)個(ge)(ge)角度,凸(tu)輪(lun)是偏心的(de)(de)(de)(de)(de),轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)同(tong)時(shi)把(ba)(ba)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)蹄撐開與剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)古產生磨擦(ca)達(da)到剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)效果. 剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)總泵(beng)(beng)上(shang)(shang)室(shi)(shi)打開的(de)(de)(de)(de)(de)同(tong)時(shi)下室(shi)(shi)也打開,高壓(ya)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)進入快(kuai)放(fang)閥,然后(hou)分給兩個(ge)(ge)前(qian)(qian)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)分泵(beng)(beng).后(hou)一(yi)(yi)樣. 當(dang)駕駛員松開剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)踏板時(shi),上(shang)(shang)下氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)(shi)關閉(bi).前(qian)(qian)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)快(kuai)入閥和(he)后(hou)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)繼(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)閥的(de)(de)(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)在彈(dan)簧的(de)(de)(de)(de)(de)作用下回位.前(qian)(qian)后(hou)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)分泵(beng)(beng)與的(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)(shi)與大(da)氣(qi)(qi)(qi)(qi)相(xiang)聯(lian),推(tui)桿(gan)回位,剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)結束.(一(yi)(yi)般都是后(hou)輪(lun)先剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che),前(qian)(qian)輪(lun)稍(shao)后(hou),這(zhe)樣有利于駕駛員控制方(fang)向(xiang)）.